Кресло с подставкой

Конструкционные материалы и спецификация рамы
В основе изделия — несущий каркас из стальной трубы 25×2 мм с полимерно-порошковым покрытием толщиной 80 мкм (тест на солевой туман BS EN ISO 9227: выдержка 96 часов без коррозии). В отличие от аналогов с алюминиевым профилем, сталь обеспечивает расчетную нагрузку до 160 кг при коэффициенте запаса 1,8. Подставка интегрирована в общую конструкцию сварным швом TIG (аргонодуговая сварка) — это исключает люфт, характерный для болтовых соединений у бюджетных альтернатив. Узлы крепления подставки к креслу проходят 2000 циклов теста на качание (EN 1335:2020).
Специфика наполнителя и обивки
Блок сиденья — формованный пенополиуретан HR (High Resilience) плотностью 45 кг/м³ и индексом эластичности 62% (по ASTM D3574). Спинка наполнена комбинированным слоем: 30 мм латексированного пенорезина для упругости + 20 мм мемори-пены с терморегуляцией (коэффициент восстановления после сжатия ≤ 3% за 5 минут). Обивка — ткань блэкаут (полиэстер 100%, трикотаж с армирующей нитью 150D), класс стойкости к истиранию по Мартиндейлу ≥ 45 000 циклов (ASTM D4966). Подкладка — нетканое полотно (спанбонд) 120 г/м², предотвращающее сползание слоев. Замки-молнии по периметру чехла — металлические двусторонние, тип №5 (нейлон с латунным сердечником), запас прочности на разрыв 28 кг по DIN 3415.
Отличия от моделей без подставки: технический аспект
- Распределение нагрузки: в традиционных креслах точка опоры — крестовина диаметром 350 мм. У кресла с подставкой центр тяжести смещен на 12% ближе к ногам за счет опорной площадки 400×250 мм, что снижает опрокидывающий момент на 18% (расчеты по векторной диаграмме для угла отклонения 15°).
- Износ механизмов: подставка разгружает подшипниковый узел газлифта (класс 4, ход 80 мм) на 34% — результат сравнительного теста двух идентичных партий по 500 циклов качания. Конкурирующие модели без подставки демонстрируют люфт оси на 0,3 мм уже после 600 часов эксплуатации.
- Каркас подставки: профиль 30×20 мм с ребрами жесткости по центру (дополнительная фрезеровка по шаблону ЧПУ) против плоского листа 2 мм у аналогов. Разница в запасе статической нагрузки по вертикали — 220 кг против 140 кг.
Производственные допуски и контроль качества
Раскрой металла выполняется на лазерном станке с точностью позиционирования ±0,15 мм (стандарт ISO 2768-f). Сборка — на кондукторе с фиксацией всех углов под прямым углом (±0,5°). Каждый образец после сварки проходит жидкостную дефектоскопию (проникающий контроль, чувствительность 0,1 мм трещины). Обивка натягивается с усилием 2,5 кг/м по краем (проверка динамометром на 5 точках каждой панели). Допуск на разницу высоты левой и правой подлокотников — не более 1,5 мм при длине 500 мм. Сертификация: соответствие ГОСТ 30211-95 (мебель для сидения) и добровольная сертификация по EN 1335-1 (эргономика офисных кресел). Каждая единица комплектуется паспортом с графиком нагрузочных испытаний (эталонный протокол заводской лаборатории).
Эргономические спецификации
Высота сиденья (от пола до подушки): 440–520 мм (регулировка газлифтом). Глубина посадочного места: 480±5 мм. Угол наклона спинки: 95°–110° (позиционная фиксация ступенчатым механизмом с шагом 7,5°). Ширина между подлокотниками: 480 мм (внутренний зазор). Подставка: регулируемая площадка 350×220 мм с углом поворота 0°–30° (фиксация храповым механизмом). Разница с альтернативами без подставки: у обычных кресел нагрузка на поясничный отдел выше на 27% (измерения давления на датчики Tekscan при стандартном тесте позы оператора ПК). Дополнительная опора для ног снижает давление на бедренную артерию с 18 до 9 мм рт. ст. — данные лабораторной пробы с 20 испытуемыми.
Все резиновые демпферы (втулки газлифта, прокладки подставки) выполнены из маслобензостойкого каучука NBR (Ethylene Propylene Diene Monomer), рабочая температура −20…+60°C. Смазка подшипников — литиевая консистентная (Lubex GL-2), гарантирующая 150 000 циклов качания без утечки (стандарт при частоте 20 циклов/мин).
Добавлено: 27.04.2026
